Η τελική απόφαση σύμφωνα με δηλώσεις του εκπροσώπου του βουλγαρικού υπουργείου για την έγκριση ή όχι της μελέτης θα ληφθεί τέλη Οκτωβρίου, αν και εν πολλοίς η απόρριψη του έργου από την κυβέρνηση της βουλγαρικής κυβέρνησης έχει προεξοφληθεί από δηλώσεις ανώτατων αξιωματούχων μεταξύ των οποίων και ο Βούλγαρος πρωθυπουργός Μπ. Μπορίσοφ.
Πλέον η κυβέρνηση της Βουλγαρίας εστιάζει τις προσπάθειές της στο να απορρίψει το έργο επικαλούμενη λόγους περιβαλλοντικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό έχει απορρίψει τρεις φορές τα περιβαλλοντικά σχέδια του αγωγού, με την τελευταία αφορμή να εστιάζει στον τρόπο εκφόρτωσης του αργού πετρελαίου στο λιμάνι του Μπουργκάς. Και βέβαια πίσω από τη στάση της κυβέρνησης της βουλγαρίας κρύβεται η προσπάθεια να αποφύγει την καταβολή των ρητρών ακύρωσης του έργου αλλά και των οφειλών του βουλγαρικού δημοσίου προς την εταιρεία TBP που μετριούνται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
Μετά μάλιστα και την ψήφιση του ενεργειακού νομοσχεδίου στο οποίο περιλαμβάνεται ειδικό κεφάλαιο με τις ρυθμίσεις για τον Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη, που χαρακτηρίζεται ως έργο εθνικής σημασίας και καθορίζονται θέματα σχετικά με τις απαλλοτριώσεις, τις χρήσεις γης και τις χρήσεις λιμένων και δημοσίων υποδομών, η ελληνική πλευρά έχει συμμορφωθεί πλήρως με τις υποχρεώσεις της και το «μπαλάκι» της καθυστέρησης βρίσκεται αποκλειστικά στα χέρια των βουλγάρων.
Ο αγωγός προβλέπεται να μεταφέρει έως 50 εκατ. τόνους ρωσικού αργού από τη Μαύρη Θάλασσα και το λιμάνι του Μπουργκάς, στην Αλεξανδρούπολη, παρακάμπτοντας το Βόσπορο.
Πηγή: Capital.gr (Χάρης Φλουδόπουλος)
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορείτε να σχολιάσετε μέσω Facebook ή Blogger (Google) επιλέγοντας την αντίστοιχη καρτέλα από πάνω