Τα Δαρδανέλια της ξηράς

του Γιάννη Λασκαράκη

Η πρόταση του Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης, από κοινού με τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας, προς το Υπουργείο Ανάπτυξης, ώστε να χρηματοδοτηθεί η σιδηροδρομική σύνδεση των δύο λιμανιών με τα λιμάνια του Εύξεινου Πόντου, με πιστώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα, υλοποιεί τις προτάσεις του υπογράφοντα από παλιά ακόμη, στα πλαίσια της σύνταξης του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αλεξανδρούπολης...

Μόνο αυτός ο σιδηροδρομικός και οδικός άξονας θα δώσει στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης το διεθνή ρόλο που καλείται να διαδραματίσει, υποκαθιστώντας τα στενά των Δαρδανελίων. Αλλά και έκτοτε και μέχρι σήμερα, δεν έπαψα να επιμένω ότι μόνο μέσα από τα κονδύλια για τα διευρωπαϊκά δίκτυα θα μπορέσουμε να υλοποιήσουμε το όραμά μας για να μετατρέψουμε το Νομό μας σε «Δαρδανέλια της ξηράς» Δυστυχώς σε αυτόν τον τόπο, με την έλλειψη πολιτικών με όραμα και σχεδιασμό, αλλά και με κακή σχέση με την κοινή λογική, τέτοια ζητήματα δεν μας απασχολούν. Έχουμε άλλες προτεραιότητες, όπως για παράδειγμα την εκδίωξη του Πρέσβη του Καναδά από την Αλεξανδρούπολη.

Βέβαια από τότε πολλά έχουν αλλάξει προς τη θετική κατεύθυνση και σύμφωνα με εκείνο το Ρυθμιστικό Σχέδιο που συντάχθηκε εθελοντικά, χωρίς να δαπανηθεί ούτε μία δραχμή, σε αντίθεση με τις ακριβοπληρωμένες μελέτες που έμειναν στα συρτάρια…

Το λιμάνι κατασκευάστηκε, τουλάχιστον από άποψη των λιμενοβραχιόνων και των κρηπιδωμάτων, ενώ εκκρεμεί η εκβάθυνση και οι χερσαίες υποδομές σε κτηριακό και μηχανολογικό εξοπλισμό. Η Εγνατία λειτουργεί εδώ και χρόνια, συνδέοντας την Αλεξανδρούπολη με την Ηγουμενίτσα και κατ’ επέκταση τη Ρώμη με την Κωνσταντινούπολη, όπως η αρχαία συνώνυμός της. Απομένει η σύνδεσή της με το λιμάνι. Και εδώ υπάρχει η απορία γιατί προτιμήθηκε από το Δήμο Αλεξανδρούπολης η χρηματοδότηση της κατασκευής του Δυτικού κλάδου της Περιφερειακής και όχι του Ανατολικού που καταλήγει στο λιμάνι, πίσω από την ιχθυόσκαλα.

Το αεροδρόμιο ολοκληρώθηκε και απομένει η σύνδεσή του με τον Αλεξανδρούπολη με ένα μέσο σταθερής τροχιάς (τραμ ή προαστιακό).

Όλα αυτά ενεργοποιούν και αξιοποιούν το μοναδικό προσόν από όλους τους Δήμους της Χώρας, που απολαμβάνει η Αλεξανδρούπολη, να διαθέτει δηλαδή και τα τέσσερα μέσα μεταφοράς. Εάν μάλιστα συνυπολογίσουμε το γεγονός ότι αυτός ο Δήμος αποτελεί προέκταση του ενιαίου Ευρωπαϊκού χώρου και τα συγκοινωνιακά και μεταφορικά του δίκτυα αποτελούν τερματικούς σταθμούς των διευρωπαϊκών δικτύων στο σημείο που η Ευρώπη συνδέεται με την Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή, τότε προβάλει ανάγλυφο το μεγάλο αναπτυξιακό όραμα αυτού του Δήμου.

Μέσα στο πλαίσια αυτά η δημιουργία ενός σύνθετου τερματικού σταθμού στο ανατολικό τμήμα της Αλεξανδρούπολης, δίπλα στην κατάληξη του Περιφερειακού, είναι το ελάχιστο και το πιο άμεσο που θα πρέπει να σχεδιάσει και να εντάξει στα προγράμματά του ο Δήμος Αλεξανδρούπολης, με χρηματοδότηση από τα ίδια ευρωπαϊκά κονδύλια, στα πλαίσια της πρότασης του ΟΛΑ.

Όποιος δεν το βλέπει αυτό είναι ή μύωπας ή άσχετος.

Και να αφήσουμε τις αστειότητες περί νομικών και ιδιοκτησιακών εμποδίων. Μπροστά στο μέλλον των πόλεων όλα τα άλλα έρχονται σε δεύτερη μοίρα.

Πηγή: Εφημερίδα Η ΓΝΩΜΗ