Απάντηση της SAOS FERRIES σε δημοσιεύματα

Σε απάντηση δημοσιευμάτων αλλά και καταγγελιών σε τοπικά τηλεοπτικά κανάλια σχετικά με δήθεν υποχρέωση της εταιρείας μας να αντικαθιστά το πλοίο ΣΑΟΣ ΙΙ, όταν αυτό απουσιάζει λόγω συντήρησης ή βλάβης του, και

Σε απάντηση δημοσιευμάτων αλλά και καταγγελιών σε τοπικά τηλεοπτικά κανάλια σχετικά με δήθεν υποχρέωση της εταιρείας μας να αντικαθιστά το πλοίο ΣΑΟΣ ΙΙ, όταν αυτό απουσιάζει λόγω συντήρησης ή βλάβης του, και προκειμένου να σταματήσει η ανεύθυνη παραπληροφόρηση που δημιουργεί εντυπώσεις και εξυπηρετεί άλλες σκοπιμότητες, σας ενημερώνουμε για τα εξής:

1. Καμία υποχρέωση δεν έχει η εταιρεία, απόρροια είτε της συμμετοχής της στον διαγωνισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας είτε της υπογραφείσας σύμβασης, να αντικαθιστά το δρομολογημένο πλοίο όταν αυτό ακινητοποιείται προκειμένου να συντηρηθεί. Αντιθέτως, τόσο από τους όρους του διαγωνισμού όσο και από τη σύμβαση προκύπτει η υποχρέωση του πλοίου να συντηρείται και να επιθεωρείται εντός δεξαμενών προκειμένου να εξασφαλισθεί η αξιοπλοΐα του, με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών.

2. Η ετήσια ακινησία όλων ανεξαιρέτως των πλοίων είναι δίμηνης διάρκειας. Ως εκ τούτου τα πλοία διακόπτουν συνήθως τα δρομολόγιά τους επί δίμηνο κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αλλά και για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα όταν συντρέχουν ειδικοί λόγοι συντήρησης.

3. Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας μεριμνά για την εξεύρεση πλοίου – αντικαταστάτη από έτερες εταιρείες προκειμένου να μη μείνει κάποιο νησί χωρίς συγκοινωνία.

4. Είναι γνωστό πως ο σημερινός στόλος της ακτοπλοΐας είναι μικρότερος των υπαρχουσών συγκοινωνιακών αναγκών, με αποτέλεσμα τις περισσότερες φορές να καθίσταται ανέφικτη η εξεύρεση πλοίου – αντικαταστάτη.

5. Στην περίπτωση που η εταιρεία μας λειτουργούσε με γνώμονα αποκλειστικά και μόνο τα οικονομικά της συμφέροντα, θα επέλεγε την δίμηνη ακινησία προκειμένου να αποφύγει: α) την μισθοδοσία όλου του πληρώματος επί δίμηνο, β) τις εργασίες συντήρησης σε τριπλάσιο κόστος λόγω της πραγματοποίησης αυτών σε ημέρες και ώρες μη εργάσιμες (Σαββατοκύριακο) αλλά και επί 24ώρου βάσεως, γ) την οικονομική ζημία από τα ελάχιστα έως μηδενικά έσοδα του πλοίου κατά τους δύο χειμερινούς μήνες Ιανουάριο & Φεβρουάριο.

6. Ουσιαστικά ενώ μας δίνεται το δικαίωμα, τόσο από τους όρους του διαγωνισμού όσο και από την υπογραφείσα σύμβαση, να ακινητοποιούμε το πλοίο επί δίμηνο, κάτι που εφαρμόζεται από πολλές ναυτικές εταιρείες ανά την Ελλάδα, συναισθανόμενοι τις ανάγκες του νησιού και με γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση των Σαμοθρακιτών, επιλέξαμε την λύση της ολιγοήμερης αλλά επιβεβλημένης ακινησίας του πλοίου.

7. Δεν θα περιμέναμε να ακούσουμε ευχαριστίες από αυτούς που εμφανίζονται στα τηλεοπτικά κανάλια και μας κατηγορούν για δήθεν αντισυμβατικές συμπεριφορές, αλλά φρονούμε πως αποτελεί μέγιστο θράσος, αυτοί οι ίδιοι που με λύσσα υποστήριζαν την απομάκρυνση του πλοίου ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης όταν εμείς χωρίς να έχουμε καμία συμβατική υποχρέωση το διατηρούσαμε μόνο και μόνο για να εξυπηρετήσει παρόμοιες περιπτώσεις και να μη μείνει το νησί χωρίς συγκοινωνία, να μας εγκαλούν σήμερα γιατί δεν έχουμε δεύτερο πλοίο. Σε αυτούς απαντάμε: "Αιδώς Αργείοι".

SAOS FERRIES