Η Αλεξανδρούπολη είναι κόμβος μεταφορών και ενέργειας ή… "κόμπος";

Έχουν περάσει περισσότερα από 20 χρόνια (το 1994 ξεκίνησε η υπόθεση του Πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και το 1995 ξεκίνησαν τα έργα στο λιμάνι Αλεξανδρούπολης) και ακόμα περιμένουμε. Τι άλλο παρά την ανάπτυξη που μας υποσχέθηκαν

Έχουν περάσει περισσότερα από 20 χρόνια (το 1994 ξεκίνησε η υπόθεση του Πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και το 1995 ξεκίνησαν τα έργα στο λιμάνι Αλεξανδρούπολης) και ακόμα περιμένουμε.

Τι άλλο παρά την ανάπτυξη που μας υποσχέθηκαν.

Την ανάπτυξη μέσα από δυο κυρίως κλάδους:

1) Τον κλάδο των μεταφορών, με τη δημιουργία ενός εμπορευματικού – διαμετακομιστικού κέντρου συνδυασμένων μεταφορών αφού βρισκόμαστε σε πλεονεκτική γεωπολιτική θέση με λιμάνι, σιδηρόδρομο και αεροδρόμιο,

2) Τον κλάδο της ενέργειας, αφού έχουν σχεδιαστεί να περάσουν δίπλα μας και κάτω από τα πόδια μας, αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Επί είκοσι χρόνια, με δελτία τύπου, συνεντεύξεις, ανακοινώσεις, συνέδρια, ημερίδες, διημερίδες κ.ο.κ, λαλίστατοι Υπουργοί, Περιφερειάρχες, Αντιπεριφερειάρχες, Νομάρχες, Βουλευτές, Δήμαρχοι και άλλοι, αναφέρθηκαν στη γεωστρατηγική σημασία της Αλεξανδρούπολης και ειδικότερα στους τομείς της ενέργειας και των μεταφορών με επίκεντρο τους αγωγούς και το λιμάνι.

Και όλα αυτά με το γράμμα του νόμου.

Το Σύνταγμα (άρθρο 79 παρ. 8) προβλέπει ότι «τα προγράμματα οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης εγκρίνονται από την Ολομέλεια της Βουλής».

Πράγματι λοιπόν και για την ανάπτυξη της ακριτικής Αλεξανδρούπολης, όπως και άλλων περιοχών, στα πλαίσια του «Γενικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης» το οποίο εγκρίθηκε από την Ολομέλεια της Βουλής και δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 128 Α/3-7-2008), προβλέφτηκε η ανάδειξη της Αλεξανδρούπολης (βλέπε σελ. 2269 του ΦΕΚ) σε «διεθνές ενεργειακό κόμβο και πύλη του θαλασσίου διαδρόμου Μεσόγειος – Εύξεινος».

Σας μεταφέρω το κλίμα που επικρατούσε εκείνη την εποχή (περίοδο 2007-2008) – όχι ότι άλλαξε και τα επόμενα χρόνια – μέσα από μερικά γεγονότα:

• Το 2007 με την αριθ. 8315.2/2007 Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 202 Β/16-02-2007), το λιμάνι Αλεξανδρούπολης χαρακτηρίστηκε «λιμάνι διεθνούς ενδιαφέροντος».

• Η Συμφωνία μεταξύ των Κυβερνήσεων Ρωσίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Αγωγού Πετρελαίου Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη υπογράφτηκε στην Αθήνα την 15-3-2007 και κυρώθηκε από τη Βουλή των Ελλήνων με το Νόμο 3558/2007 (ΦΕΚ 101 Α /14-5-2007).

• Η εφημερίδα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ εγκαινιάζοντας μια σειρά αφιερωμάτων με κεντρικό θέμα: "Οι δρόμοι της ανάπτυξης στη Βόρεια Ελλάδα", ως πρώτο σταθμό της προσπάθειας αυτής, επέλεξε το νομό Έβρου, καθώς στα επόμενα χρόνια επρόκειτο να αποτελέσει το κέντρο των εξελίξεων στον ενεργειακό τομέα και τον τομέα των μεταφορών… (αντιγραφή από τον πρόλογο της ειδικής έκδοσης της εφημερίδας ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 02.03.2008).

• Στο ίδιο πνεύμα και τα είκοσι άρθρα θεσμικών και πολιτικών παραγόντων της Θράκης, στην ειδική έκδοση της ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗΣ, το Δεκέμβριο του ιδίου έτους, με τίτλο: «Θράκη 2008».

Όλα αυτά, ας τα έχουν υπόψη τους και οι τέσσερις νέοι βουλευτές μας, στους οποίους ολόψυχα ευχόμαστε καλή επιτυχία, και ας βοηθήσουν ώστε η Αλεξανδρούπολη καταστεί πράγματι κόμβος μεταφορών και ενέργειας, λύνοντας τον κόμπο που την έχουν μέχρι σήμερα δεμένη.

Παπανικολόπουλος Νικόλαος
Υποναύαρχος Λ.Σ. (ε.α)