Το business plan του λιμένα Αλεξανδρούπολης θα αποτελέσει αφορμή για ένα νέο κύκλο συζητήσεων τόσο σε πολιτικό επίπεδο όσο και οικονομικό καθώς τα μεγάλα λιμάνια της χώρας είναι συνδεδεμένα με μνημονιακές και άλλες υποχρεώσεις.
Βασική ωστόσο προϋπόθεση είναι να διακριβωθεί αν υπάρχει «σύμπλευση» ΤΑΙΠΕΔ και κυβέρνησης καθώς το μεν υπουργείο Ναυτιλίας έχει καταστήσει σαφές ότι τα λοιπά στρατηγικής σημασίας λιμάνια θα προχωρήσουν με «παραχωρήσεις» το δε ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να τοποθετηθεί μέχρι τα τέλη του έτους.
Αν και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης έχει βρεθεί πολλές φορές στο προσκήνιο της δημοσιότητας άλλοτε για το σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, που μέχρι σήμερα δεν αναπτύχθηκε, άλλοτε για τους αγωγούς πετρελαιοειδών και φυσικού αερίου, εσχάτως βρέθηκε να πρωταγωνιστεί σε ένα υπερεθνικό υπερτοπικό σενάριο. Αυτό της δια των συνδυασμένων μεταφορών παράκαμψης των Στενών του Βοσπόρου η σημασία του οποίου έχει συγκεντρώσεις το διεθνές πολιτικο-οικονομικό ενδιαφέρον και είναι ευκολονόητη ακόμη και για τους μη επαΐοντες σε θέματα μεταφορών ή γεωπολιτικών status. Ωστόσο το εν λόγω σενάριο εξακολουθεί «ασθενές» ως προς ένα τμήμα του για το οποίο οι συζητήσεις και οι επί χάρτου σχεδιασμοί καλά κρατούν την τελευταία δεκαετία. Και δεν είναι άλλο από εκείνο της σιδηροδρομικής κάλυψης του λιμένα που είναι απαραίτητη για την ενεργοποίηση των συνδυασμένων σιδηροδρομικών μεταφορών με λιμάνια της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας που θα «ενεργοποιούσαν» το σενάριο της παράκαμψης των Στενών.
Το σίγουρο πάντως είναι ότι το business plan του λιμένα θα αποτελέσει αφορμή για ένα νέο κύκλο συζητήσεων τόσο σε πολιτικό επίπεδο όσο και οικονομικό καθώς τα μεγάλα λιμάνια της χώρας είναι συνδεδεμένα με μνημονιακές και άλλες υποχρεώσεις εξ αιτίας της σοβούσας κατάστασης στην ελληνική οικονομία.
Πηγή: theseanation.gr
[post_ads]
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορείτε να σχολιάσετε μέσω Facebook ή Blogger (Google) επιλέγοντας την αντίστοιχη καρτέλα από πάνω