Αλεξανδρούπολη: Καταργούν θέσεις στάθμευσης - φορτοεκφόρτωσης στην πλατεία του Φάρου

Καταργούν θέσεις στάθμευσης - φορτοεκφόρτωσης ενώ τις προβλέπει ρητά το έργο στην πλατεία του Φάρου καταρρίπτοντας τη δικαιολογία της δημοτικής αρχής ότι δεν αλλάζει το φυσικό αντικείμενο του έργου, επισημαίνει ο ανεξάρτητος δημοτικός σύμβουλος Παύλος Μιχαηλίδης.

Δυστυχώς και ενώ θα μπορούσε να έχει τροποποιηθεί από την αρχή το έργο «επέκταση ποδηλατόδρομου - διαμόρφωση υπαίθριου χώρου στάθμευσης», τόσο ως προς το πλάτος όσο και προς την χάραξη του ποδηλατόδρομου, η σημερινή δημοτική αρχή μπροστά στον κίνδυνο της μονοδρόμησης τμήματος της παραλιακής οδού της Αλεξανδρούπολης και της εκτροπής των οχημάτων προς στην οδό Ψαρρών, αποφάσισε την τελευταία στιγμή εσπευσμένα να προχωρήσει σε αλλαγές που δυστυχώς είναι προς την λάθος κατεύθυνση, δυσχεραίνοντας περαιτέρω την κατάσταση.

Αλλαγές οι οποίες επηρεάζουν σαφώς το φυσικό αντικείμενο και τις παραδοτέες ποσότητες, κάτι το οποίο όπως δήλωναν αν συνέβαινε θα έθετε σε κίνδυνο την χρηματοδότηση του έργου (ΕΣΠΑ).

Συγκεκριμένα αντί να μειώσουν τις ποσότητες της επέκτασης της πλατείας του Φάρου και του εκεί ποδηλατόδρομου διατηρώντας το σημερινό ρεύμα κυκλοφορίας, αποφάσισαν σύμφωνα με δημόσιες δηλώσεις του αρμόδιου αντιδημάρχου τα εξής παράλογα:

Να αποξηλώσουν την διαχωριστική νησίδα και τα φωτιστικά τύπου led (χωρίς αυτό να προβλέπεται στην μελέτη) και να μειώσουν τις ποσότητες στο σύνολο της επέκτασης των πεζοδρομίων στην βόρεια πλευρά, με ταυτόχρονη κατάργηση όλων των προβλεπόμενων από την εγκεκριμένη μελέτη θέσεων στάθμευσης και φορτοεκφόρτωσης.

Συνεπώς αν εφαρμοσθούν οι ανωτέρω αλλαγές πέρα από τους κινδύνους για την οικονομική επάρκεια του έργου, θα επιφέρουν και πλείστα κυκλοφοριακά προβλήματα από την κατάργηση των χώρων της αναγκαίας καθημερινής φορτοεκφόρτωσης των παρακείμενων καταστημάτων εστίασης και ψυχαγωγίας, σε ένα δρόμο διπλής κυκλοφορίας με συνολικά μόνο δύο ρεύματα, καθώς και επιπλέον επιβάρυνση με τις νέες χαμένες θέσεις στάθμευσης.

Όλα αυτά τα ζητήματα τα έχω φέρει με σχετική μου ερώτηση στο δημοτικό συμβούλιο, με σκοπό να συζητηθούν εκτός ημερήσιας διάταξης στην επόμενη συνεδρίαση.

Επιπλέον ερωτώ να εξηγηθεί πως είναι δυνατόν το πλάτος του ποδηλατόδρομου όπως έχει σήμερα διαμορφωθεί να ποικίλει σε διάφορα σημεία της διαδρομής του μεταξύ 2,8 μ. και 1,80 μ. κάτι που υποτίθεται πως απαγορευόταν από τις προδιαγραφές, σύμφωνα με όσα δήλωνε δημόσια ο αντιδήμαρχος τεχνικών έργων το τελευταία διάστημα στα τοπικά ΜΜΕ.

Μάλιστα για την καλύτερη κατανόηση του θέματος από πλευράς όλων των δημοτικών συμβούλων, αλλά και των ενδιαφερομένων φορέων και δημοτών, ζητώ να υπάρξει σύντομη παρουσίαση από πλευράς της τεχνικής υπηρεσίας με προβολή οπτικού υλικού από τις κατόψεις με την ανάπτυξη του ποδηλατόδρομου, αλλά και των τμημάτων στα οποία γίνεται η επέκταση των πεζοδρομίων στην περιοχή του Φάρου.

Παύλος Α. Μιχαηλίδης

Ανεξάρτητος Δημοτικός Σύμβουλος